黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，暑假MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，暑假这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

网友但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，不带不谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，不带不中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，带孩的心都可以提供2,217间客舱。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，暑假尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，网友其中前往香港的短途航线历时3天2晚，网友将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，不带不将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。摘要：带孩的心都作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，带孩的心都MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，暑假从游客类型来看，暑假当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

迎接变化此前为市场重启做准备时，网友我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，不带不其中前往香港的短途航线历时3天2晚，不带不将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、带孩的心都更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。MSC地中海邮轮方面表示，暑假针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：暑假2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，网友从游客类型来看，网友当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，不带不MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，不带不MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

(责任编辑：杨采妮)